Для устойчивого развития сельского хозяйства, важнейшую роль играет использование минеральных удобрений. Этот тип продукции может доставляться автомобильным транспортом к сельским хозяйствам со складов при ж/д станциях или речных портов. Также автомобили удобно применять, если завод-производитель минеральных удобрений находится на расстоянии не более 200 км от объекта сельхоздеятельности.
Способ перевозки
Наиболее рациональной представляется транспортировка в затаренном виде, так как она исключается потери удобрения при погрузочно-разгрузочных работах и обеспечивает сохранность качеств материала (некоторые виды порошкообразного удобрения при доставке насыпом теряют прочность гранул и портятся). Для затаривания можно использовать полиэтиленовые мешки, которые используются дважды. При транспортировке удобрения в мешках нужно внедрять пакетный способ погрузки — это позволяет значительно ускорить весь перевозочный процесс.
Кроме того, удобрения можно перевозить в контейнерах. Такой тип доставки организовывается преимущественно при работе с заводами-производителями.
Удобрения в жидкой форме перевозят в автомобильных цистернах. В весенний период, когда удобрение вносится в почву, его доставка происходит сразу же на поля, минуя промежуточные склады сельских хозяйств.
При смешанном сообщении, доставка удобрения должна осуществляться по принципу вагон-автомобиль-поле, при прямых перевозках: завод-автомобиль-поле. Такие схемы способствуют значительному снижению затрат на транспортирование, благодаря снижению количества операций перегрузки.
Снижение затрат
Удобрения также целесообразно перевозить в автомобилях цементовозах с пневматической разгрузкой. Если заменить разгрузочный шланг на гофрированный рукав, а на его конец надеть распылитель, то удобрение можно вносить в почву непосредственно с цементовоза. Благодаря использованию такого способа, себестоимость распыления удобрений снижается в 4 раза, по сравнению с применением специальной машины-рассеивателя.
