Грузовые троллейбусы Siemens
Гендиректор компании считает, что представленные автомобили будут пользоваться огромным спросом, так как их массовое применение может существенно снизить выбросы углекислого газа. Свои слова руководитель подкрепляет прогнозами специалистов, согласно которым уже к 2050 году парк грузовых автомобилей удвоится (по сравнению с сегодняшним числом), в связи с чем выброс СО2 также увеличится.
Основная характеристика
Новая модель авто основывается на использовании «рогов» похожих на троллейбусные. Это позволяет осуществлять питание электрической установки и систем грузовика посредством стационарной электрической сети. Но в отличие от троллейбусов, eHighway может прекрасно обходится и без электрики, так как автомобиль использует гибридную силовую установку «дизельный + электрический двигатель». Таким образом, автомобиль может передвигаться даже там, где нет необходимой инфраструктуры. В таком автономном режиме он может пройти несколько сотен километров (на одной заправке).
Также в eHighway применена система рекуперативного торможения, которая позволяет получать электрический заряд во время торможения.
Автоматический пантограф
В верхнюю часть автомобиля интегрирован пантограф, который передает энергию от сети к двигателю. Во время движения по шоссе с электрификацией, пантограф автоматически поднимается и соединяется с электрической линией. Все что требуется от водителя – нажать на кнопку.
Автоматический пантограф является очень гибким, благодаря чему автомобиль может спокойно поворачивать и совершать маневры, при этом связь с сетью не будет утеряна.
Когда автомобиль покидает шоссе с электрической линией, пантограф самостоятельно втянется в грузовик, а вместо электродвигателя запустится дизельный. Такой переход может быть осуществлён при скорости движения 90 км/час, независимо от погодных условий.
Инфраструктура
Инфраструктура для подобных электрических грузовиков не требует организации сложных действия – достаточно лишь в нужном месте разместить подстанцию электропитания.
Тестовые системы, по которым осуществляют движение электрогрузовики, уже успешно функционируют в Германии и Лос-Анджелесе. В ближайшие годы планируется расширить сеть использования технологии eHighway.
