Двадцать третьего ноября, ссылаясь на одного из федеральных чиновников России, компания «Новости России» сообщила о планах правительства принять законопроект, предусматривающий создание нового железнодорожного пути в обход территории Украины.
Аналитики компании «Биржевой лидер» отмечают, что построить новую магистраль удастся меньше, чем за два года. Эксперты также оценили стоимость осуществления данного проекта. Предполагается, что из государственной казны на реализацию новой железной дороги будет выделено свыше пятидесяти пяти миллиардов рублей. В рамках законопроекта финансирование будет осуществляться равными траншами. Они будут приходить на протяжении трех лет.
Материалы РЖД
В пресс-службе компании Российские Железные Дороги по этому поводу отказались давать какие-либо комментарии. Невзирая на это, существуют материалы, выставленные на всеобщее обозрение. В частности, в планах ОАО до 2020 года находится создание железной дороги по маршруту Прохоровка — Журавка — Чертково – Батайск. Руководство государственной организации оценивает данный проект в пятьдесят шесть миллиардов долларов. О данных планах представители РЖД сообщили еще вначале сентября. Можно предположить, что именно об этом проекте говорят сотрудники компании «Новости России». Согласно его содержанию по указанному маршруту будет выделено в 2015 году семь миллиардов рублей, в 2016 году восемнадцать миллиардов рублей и в 2017 году остальная сумма. В документе, представленном представителями РЖД, также располагается приписка, оповещающая, что выполнение данного проекта предусматривается исключительно при поддержке государства.
В марте 2014 года РЖД рассматривали необходимость в построении и реконструкции железных дорог в южных регионах России. В нем сообщалось, что следует построить магистраль в обход Украины. Двадцать восьмого марта Вадим Морозов, являющийся первым вице-президентом Российских Железных Дорог, предложил построить железную дорогу Журавка – Чертково. Это позволит достичь устойчивой и ни от кого не зависящей возможности проводить перевозки в южном направлении. Оценка возможных затрат была озвучена, по словам Вадима Морозова, на базе проектно-изыскательных работ, которые проводились в 2007-2008 годах в направлении Москва-Адлер. На организацию данного скоростного пассажирского сообщения было потрачено сорок миллиардов рублей.
Следует сказать, что на данный момент к южным регионам из центральной части страны ездит несколько поездов. Они передвигаются по наиболее короткому пути, пересекая при этом территорию Украины. По этой причине государственную границу приходится пересекать дважды. Если новая железная дорога по обходу Украины будет все же построена, тогда пассажирам не придется дважды пересекать границу чужой страны.
