Представитель украинской компании «Укрзализныця» Борис Остапюк отметил, что в связи событиям, происходящими на территории страны объемы грузоперевозок стремительно падают. Это может привести к тому, что крупнейшая компания Украины, специализирующаяся на перевозках грузов по железной дороге в скором времени обанкротиться.
По этой причине «Укрзализныця» инициировала повышение тарифов. Остапюк отметил, что, невзирая на мнение большинства экспертов, другого выхода у компании нет. Дело в том, что железнодорожный транспорт должен работать в одинаковых экономических условиях с прочими субъектами хозяйствования.
Индексация тарифов не позволит избежать всех проблем
На пресс конференции посвященной данному вопросу, представитель украинской компании сообщил, что индексация тарифов по отношению к прошлому году должна увеличить бюджет железнодорожного грузоперевозчика, примерно на два миллиарда гривен. Также он отметил, что индексация тарифов на железнодорожные перевозки не позволит решить все проблем. Однако этот шаг будет способствовать осуществлению инвестиционных программ, а также улучшит финансовое состояние компании
Также представитель украинской компании напомнил, что соответствующий приказ был согласован с рядом министерств, а также ведомств. Предполагается, что уже с декабря тарифы на осуществление железнодорожных перевозок будут увеличены на двенадцать процентов. Благодаря этому за год капитал компании возрастет по сравнению с прошлым годом на шесть процентов.
Следует отметить, что в августе текущего года «Укрзализныця» уже повышала индексацию тарифов. Однако это касалось проезда в пассажирских поездах. На данный момент неизвестно будут ли еще увеличены тарифы на перевозку пассажиров. Ведь на то время никто не ожидал происходящих сегодня событий в Украине.
Вместе с тем, по сообщению УНИАН слишком высокие тарифы на перевозки могут неблагоприятно сказаться на бюджете компании. Следует повышать тарифы размеренно. Также эксперты УНИАН напомнили, что с 2008 по 2013 год компания «Укрзализныця» испытала серьезные убытки от пассажирских перевозок в размере тридцати трех миллиардов долларов. Недостачу ведомство традиционно перекрыло за счет субсидирования. Собственно говоря, поэтому сегодня железнодорожный перевозчик больше нацелен на тарифы грузоперевозок. Грузоперевозки являются основным доходом компании. Примерно, до восьмидесяти процентов выручки.
