Опубликованно: Вс, Дек 1, 2013

Страхование ответственности. Подводные камни

Страховщик и экспедиторСтраховые агенты в рекламных буклетах и презентациях, основным козырем своей надежности приводят различные рейтинги компании. Согласно данным, эти показатели формируются на основании размера страховой премии. Чем больше премия, тем больше клиентов и, как следствие, более серьезная организация. Также, позицию в рейтинге определяют размеры выплат. Больше выплаты — более надежен страховщик.

Но возникает вопрос, а что если у компании нет наступления страховых случаев? Ведь даже в ситуациях доказательства наступления такого случая, страховщики пытаются найти любые способы, чтобы избежать выплат. Поэтому, несмотря на рейтинг компании, следует очень внимательно читать и составлять договор.

Перед тем, как приступать к составлению договора, следует узнать, есть ли у компании лицензия на страхование этого типа деятельности. Некоторые компании показывают лицензию на страхование грузов, а разрешение по страхованию ответственности экспедитора получают только после подписания договора (что, разумеется, чревато последствиями). И не надейтесь, что если вы не спросите, то страховщик в любом случае упомянет эту информацию. Практика показывает, что даже солидные компании подписывают договор на страхование, а потом отказывают в выплатах, так как на момент составления бумаг у них не было лицензии.

Страхование ответственности экспедитора

Различные договора предусматривают страхование рисков, которые логистическая компания хочет избежать:

  • повреждение грузов или их физическая утрата в процессе транспортирования;

  • полная или частичная утрата груза при перевозке или временном хранении;

  • утеря контейнера, который принадлежит третьему лицу;

  • отправка контейнера по неизвестному адресу;

  • неправильная отправка груза, выдача груза не правомочному лицу в случаях, когда были четко указанны адреса и работники, которые могут принимать груз.

В то же время, согласно стандартным договорам, событие не является страховым в случаях:

  • претензия грузовладельца касательно недостачи груза, если груз прибыл с целыми пломбами отправителя.

  • нарушение порядка приема и сдачи груза экспедитором;

  • возникновение убытков в следствии умышленных действий страхователя.

Под последним пунктом подразумевают умышленное повреждение продукции или бездействие ответственного лица, которое прямым образом приводит к повреждению груза.

 Скрытые нюансы

Договор страхования
И даже в случаях, когда все условия договора устраивают логистическую компанию, следует понимать, что в бумагах кроются подводные камни. Так, в большинстве стандартных договоров имеется пункт согласно которому, логистическая компания не может принимать претензии клиента если страховщик не получил письменное заключении касательно обоснованности такой претензии. При этом, четко не определяется срок разработки такого заключения.

Поэтому, страховая компания может отлаживать на неопределенный срок принятие положительного (отрицательного) решения о выплатах по факту убытков или хищения груза, прикрываясь фактом того, что эксперт заболел, уехал на стажировку, в командировку и т. д.

Для экспедитора такая непонятная ситуация и не возмещение убытков означает потерю клиента и негласного рейтинга.

Копирование материалов сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки на сайт Dispetcher-Gruzoperevozok.info
Контакты | Реклама