На днях в Минске состоялось заседание круглого стола, в рамках которого было подписано три соглашения о взаимодействии Белоруссии и Латвии в сфере транспортной отрасли. Представители обеих сторон уверены, что транспортникам этих государств нужно лучше работать над взаимными инвестициями.Известно, что в рамках данного мероприятия между представителями обеих сторон был подписан Меморандум о сотрудничестве Ассоциации международных экспедиторов, а также ассоциацией логистики Белоруссии с Латвией.
Анатолий Сивак, являющийся министром транспорта и коммуникаций Белоруссии, уверен, что обеим сторонам необходимо модернизировать не только отношения между ассоциациями, но и весомо поработать над общими инвестициями. Помимо этого, министр также отметил, что эффективное сотрудничество в сфере железнодорожных и автомобильных грузоперевозок является инструментом, который позволит обеим республикам достичь успешного развития экономики.
Вопросы, обсужденные на заседании
Министр сообщений Латвии, которым является Анрийс Матисс, в свою очередь на заседании предложил представителям интересов Белоруссии в полной мере задействовать использование портов Латвии для перевозок экспортно-импортных грузов. Анрийс Матисс уверен, что порты должна иметь свободный статус, что позволит создавать совместные предприятия. В этом заинтересовано латвийская сторона. Помимо этого он отметил, что Латвия имеет много выгодных для обеих сторон предложений для белорусской стороны, ведь здесь наблюдается явная перспектива сотрудничества. По его мнению, создание новых совместимых инвестиций и общих предприятий, предназначенных для более эффективных грузоперевозок, станет первым шагом на пути к сотрудничеству в новых проектах. Позже такое сотрудничество должно привести к модернизации других сфер деятельности.
Планы на будущее
Также руководитель транспортного ведомства Латвии отметил, что в скором времени состоится еще одно заседание в Минске. В рамках этого мероприятия будет обсуждено сотрудничество в сфере портовых услуг автотранспорта, а также перспективы развития грузовых перевозок с помощью железной дороги. Вероятнее всего, также рассмотрению подвергнется вопрос, связанный с повышением транзитной привлекательности железной дороги в направлении Белоруссия – Латвия. Напоследок, необходимо отметить, что сегодня задействовано лишь восемьдесят процентов мощности порта Белоруссии.
