Рассмотрим стандартный технологический процесс организации перевозки в дистрибьюторской сети. Агенты передают заявки операторам. Логисты составляют маршруты. А кладовщики готовят с вечера товар для отправки. Утром приходят экспедиторы и начинают загружать товар, соответственно документам. Именно с этого момента и начинается транспортная логистика.
Задачи
Транспортная логистика решает несколько основных задач:
- Процесс планирования и осуществления недорогой перевозки товаров от места складирования или производства к местам потребления.
- Контроль всех транспортных и других операций, которые возникают во время следования по пути. Для этого используются все современные телекоммуникационные решения.
- Обновление и предоставление необходимой информации в режиме on-line.
Сбыт и доставка
Вернемся к нашему тех. процессу. Экспедитор начинает развозить товар, а вечером агенты начинают расхлебывать различные неприятности. Зачастую, это невозвратны по причине отсутствия у заказчика денег, приезда автомобиля не в рабочее время или, вовсе, отсутствия заказа.
Это реальные отговорки экспедиторов по причине возврата товара на склад. При этом, проверить и оптимизировать процесс после возникновения такой ситуации уже невозможно. Именно такие ситуации станут причиной постоянного накала отношений между отделами сбыта и доставки.
Как же можно решить эту проблему? Во-первых можно собрать работников двух подразделений и дать им пообщаться лично, а не посредством телефона или бланков и документации. Именно в этот момент отдел сбыта, который всегда винит во всем доставку, утихает. Диспетчеры и экспедиторы могут четко назвать наименования точек и товаров по которым были проведены возвраты из-за недобросовестной работы сбытовиков. Самой большой проблемой при этом является то, что сбытовики нередко дописывают товары в заказы. Которые, в конце концов, все равно возвращаются и получают за это экспедиторы.
Решение проблемы
В чем же суть возникновения такой проблемы? В том, что транспортная логистика не была реализована де факто. Важным составляющим элементом транспортного процесса является слаженная работа нескольких отделов дистрибьюторских и производственных компаний.
Важно, чтобы все накладные были готовы уже с вечера и при загрузке продукции утром не должно возникать суматохи по причине отсутствия позиций или документов (как это часто случается). Не менее важно сгруппировать маршруты. При этом правильно, не создавая для одного автомобиля пунктов завоза в различных концах города. В этом случае более рационально использовать дополнительный автомобиль, пусть он будет загружен и не полностью, но прожигать бензин «в пустую» — экономически не оправданный прием.
Упростить оперативное управление по маршрутам призвана мобильная связь. Также желательно иметь программы, которые будут просчитывать рациональные схемы размещения продукции в кузове автомобиля с учетом приоритетности завоза в торговые точки. И, конечно, не стоит забывать о контроле возвращенных накладных.
Отлаженный логистический процесс, взаимодействие различных структур компании, а также максимальная открытость к клиентам — являются залогом успешной работы транспортной компании, совершающей дистрибьюторскую развозку продукции.
