Настоящим будущим логистической отрасли являются – контейнерные перевозки, с применением различной техники. Целесообразность использования контейнеров для перевозок хозяйственных грузов на небольшие расстояния, обусловлены более низкой экономической составляющей и более высокой скоростью доставки.
Жесткие условия конкурентной борьбы на фоне снижения грузооборотов и затянувшегося кризиса, заставляют компании увеличивать качество обслуживания и перевозок. И выигрывают в этой борьбе те компании, которые предлагают клиентам более выигрышные условия. Они будут невозможны без соответствующего развития инфраструктуры, а также совершенствования технического приспособления и погрузочно-разгрузочных машин.
Специализированные платформы для ЖД перевозок, являются неотъемлемой частью развития инфраструктуры доставок по стальным магистралям.
В чём различие обычной ЖД платформы и специализированной
Специализированная платформа отличается своим более сложным техническим устройством. Они оборудуются креплениями (фитингами) которые позволяют более удобно и качественно погрузить и закрепить большегрузный контейнер.
«Фитинговые платформы» не имеют торцевых и боковых бортов, и представлены в виде мощной стальной рамы с укреплённым настилом. Что сказать об автотормозной, ходовой части и сцепного устройства то они стандартные, как и у обычных вагонов и платформ.
Размеры специализированных платформ
По вместимости и размерам они существуют нескольких видов. Платформу можно подобрать индивидуально для каждого груза по длине и весовой грузоподъёмности.
- 60-75 -футовые платформы, наиболее распространены и универсальны. С их применением допускается возможность перевозок двух 20-футовых контейнеров или одного на 40-футов.
- 60-футовая платформа, имеющая большую вместимость, но ограниченная по грузоподъёмности (до 70 тонн), считается не таким выгодным вариантом. С их использованием возможна комбинация из погрузки двух видов контейнеров 20 и 40 футов.
- Максимальной вместимостью обладают 80-футовы платформы. Их использование позволяет загрузить по два 40-футовых или четыре 20-футовых контейнера.
Широкое применение удлинённых контейнеров сдерживает устаревшая инфраструктура большинства грузовых ЖД станций, которые в основном рассчитаны для стандартных составов. Но, тем не менее, наличие 80-футовых платформ при правильном использовании позволит сделать доставки грузов более рентабельными.
Новым словом, в ЖД перевозках, являются перевозки с использованием усовершенствованных платформ, с заниженной рамой, которые позволяют перевозить несколько контейнеров, погрузив их в два яруса. Каждый этаж подвижного состава позволяет перевозить два 20-футовых или же один 40-футовый. Такие платформы успешно эксплуатируются за рубежом, в тех странах, где ЖД сообщение более развито. В частности, в Китае, который по праву является мировым лидером по размерам товарооборота с использованием контейнерных перевозок. Также неплохо развито железнодорожное сообщение в США и Австралии.
