Опубликованно: Пн, Мар 3, 2014

Полуприцепы для автомобильных грузоперевозок

полуприцеп на зимней дорогеjpeg" width="320" height="203" />Достоинства и недостатки полуприцепов

Любая транспортная компания, занимающаяся грузоперевозками, рано или поздно начинает обновлять свой автопарк. Рассмотрим плюсы и минусы полуприцепов, которые чаще всего используются при транспортировке грузов. Наиболее распространены седельные полуприцепы, которые передней частью крепятся к тягачу, а задней опираются на оси и колеса. Благодаря опорно-сцепному устройству тягача, полуприцеп может качаться в любом направлении и, к тому же, часть веса полуприцепа переходит на тягач. Если сравнивать с грузовиками, то полуприцепы перевозят грузы большего веса.

Полуприцепы уникальны тем, что их можно быстро отцепить и присоединить другой полуприцеп, и тягач не будет простаивать, дожидаясь разгрузки или погрузки. Поэтому компании, как правило, приобретают по несколько полуприцепов сразу. Все полуприцепы имеют поддерживающую стойку в передней части, поэтому они могут находиться в горизонтальном положении, когда от них отцеплен тягач. Поддерживающие стойки снабжены опорными катками или плоскими опорами, которые автоматически поднимаются после сцепления полуприцепа с тягачом. Одним существенным недостатком полуприцепов, является их невозможность использования в городской черте. Поэтому полуприцепы применяют для перевозки грузов исключительно по междугородним и международным магистралям.

Виды полуприцепов

полуприцеп в работеСуществует несколько видов полуприцепов, применяемых для перевозки различных грузов. Тентованный полуприцеп применяют для перевозки самых разнообразных грузов. Он удобен при погрузо-разгрузочных процессах, стоимость его невысокая, недостатком является лишь обновление тента один или два раза в год (зимой лопается на морозе) и нельзя перевозить зимой грузы, которые замерзают при пониженных температурах.
Чтобы не покупать специальные дорогостоящие рефрижераторы, покупают изотермические полуприцепы, которые так же поддерживают необходимую температуру. Они просты в эксплуатации, но из-за задней выгрузки и загрузки, в них можно перевозить ограниченный перечень продукции.

Рефрижераторные полуприцепы применяются чаще всего в зимнее время, держат температуру до -20 градусов и очень надежны в эксплуатации. Как и изотермические полуприцепы, имеют только задние двери.
Для перевозки грузов в контейнерах, используют исключительно контейнеровозы. Они имеют высокую надежность, удобны в применении и получают большие фрахты.
Для перевозки легковых автомобилей заказывают полуприцепы-автовозы. Хотя они и имеют значительные фрахты, но у них большая конкуренция и слишком узкая направленность, так как могут заключать договора только с автосалонами.

Копирование материалов сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки на сайт Dispetcher-Gruzoperevozok.info
Контакты | Реклама