Диспетчер грузовых перевозок — это посредник между владельцем груза (заказчиком) и и транспортной компанией. В его обязанности входит организация (правильная) всего процесса перевозки груза. Диспетчер должен не только объединить в единую цепь заказчика и перевозчика, но и определить все нюансы доставки продукции, оформить все документы, сообщить перевозчику пункт загрузки и выгрузки, способ выполнения работ, а также особенности груза. Заказчику диспетчер должен предоставить всю информацию о транспортном средстве и водителе, а также заключить официальный договор на перевозку. Нередко диспетчера именуют экспедитором или логистом.
Суть работы диспетчера
Его работа сводится к поиску загрузок на автомобиль. При этом, в зависимости от размаха, диспетчер может работать как только с отечественными заказчиками или перевозчиками, так и с представителями из других стран. Подобный поиск осуществляется с использованием различных специализированных сайтов. Диспетчер связывается с заказчиков и договаривается с ним о загрузке продукции на определенную машину, дает всю доступную информацию о транспортном средстве и водителе, отправляет необходимые подтверждения владельцу автомобиля и владельцу груза. Далее остается подождать пока автомобиль благополучно доставит груз из одного пункта в другой.
Для подобной работы вовсе не нужно иметь специальное образование или красный диплом ВУЗа. Достаточно обладать знаниями работы с ПК. Также, необходимо иметь техническую возможность выхода в Интернет, доступ к телефону и факсу. Диспетчером грузовых перевозок вполне может быть даже человек с гуманитарным образованием или вовсе без образования.
Рабочий день
Как правило, рабочий день диспетчера начинается в 9 часов утра. Это обусловлено тем, что в это время заказчики выставляют в Интернет свои загрузки. Хотя, в зависимости от приоритетного направления (и часового пояса) приходится работать и раньше/позже. Экспедитор звонит водителям, уточняет то, могут ли они сегодня взять груз и необходимо ли им подыскивать загрузку. При положительном ответе, диспетчер начинает поиск. При этом, его длительность может кардинально изменятся день изо дня. Так, иногда груз можно найти очень быстро, но порой день заканчивается ни с чем.
Также, нередко возникают и внештатные ситуации, которые решать придется диспетчеру по перевозкам. Сюда относится поломка автомобиля или отказ от услуг, автомобиль может прибыть на место погрузки, но его никто не ожидает и т. д. Диспетчер должен уметь совладать с возникшей неразберихой и решить проблему таким образом, чтобы запросы всех сторон были удовлетворены в максимально объеме.
Оплата диспетчера
Уровень зарплаты зависит полностью от желания работать и зарабатывать. Можно получить за месяц действительно реальную сумму, а можно остаться «на сухарях». Даже сама процедура оплаты может быть организована по разному.
Если заказчик платит по безналичному расчету, то диспетчер оставляет себе часть фрахта (ее размер зависит от желания «наварить» и заработать). Например, заказчик за груз, который необходимо перевезти из города А в город Б платит 15 тысяч рублей по безналу. При успешной перевозке, диспетчер увидит на счету своей фирмы эти самые 15 тысяч. Из этой суммы диспетчер оставляет себе где-то 800-2000 рублей, а часть что осталась, переводит на счет перевозчика.
При наличной оплате, водитель платит диспетчеру примерно ту же сумму во время погрузки или выгрузки. Такие комиссионные должны быть обязательно прописаны в договоре. Это позволит избежать конфликтов.
Напоследок следует сказать, что автоперевозчики не слишком любят диспетчеров, так как они забирают часть прибыли себе. Но, в современных условиях рынка, посредники просто необходимы и способствуют развитию этого самого рынка.
