Опубликованно: Вт, Окт 29, 2013

Ограничение грузоперевозок — зарубежный опыт

Ограничение грузоперевозок — зарубежный опыт. Интересная информация

Москва, установив ограничения на передвижение грузовых автомобилей внутри города, отнюдь не стала первой в этом деле. Ограничение на въезд грузового транспорта в центральную часть населенного пункта действует в большинстве крупных городов мира. Существенная разница здесь только в том, что за рубежом, уже много десятилетий отрабатывались процессы регулирования грузового трафика.
В Москве же подобные начинание немного опоздали, что и становится частой темой обсуждений в определенных институтах и ведомствах.

Британия

В Лондоне подобная система ограничения въезда грузового транспорта действует уже достаточно давно. При это соблюдение порядка отслеживается видеокамерами. В случае нарушения предписаний, водителю или владельцу автомобиля придется заплатить приличный штраф — около 10 тысяч фунтов стерлингов. Те компании, которые работают на внутренней территории города, получают специальные разрешения. Но, в отличии от Москвы, подобные талоны выдаются совершенно бесплатно.

Бразилия

В Бразилии абсолютное большинство грузовых перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Железнодорожный транспорт здесь отсутствует как вид. Ввиду такого распространения автомобильных перевозок, все вопросы регулирования трафика отработаны на невероятно высоком уровне. Даже на оживленных магистралях не встретишь таких пробок как на МКАД.

Франция

В Париже движение транспорта также четко отслеживается видеокамерами. К тому же, система ограничений здесь немного иная. Запрет на въезд работает не по принципу массы автомобиля, а по его площади, которую занимает транспортное средство в неподвижном состоянии. Такой ход, в условиях ограниченного пространства дорог, является весьма логичным. Разрешенная площадь ограничивается 29 квадратными метрами. В пригородах развита система центров отдыха водителей, где те могут свободно переждать временное ограничение на въезд (7.00-22.00).

США

В столице США, Вашингтоне, ограничения также основаны на весогабаритных свойствах автомобиля. В зону ограничения попадают грузовики с нагрузкой на ось более 9,5 т, шириной больше 2,5 м, высотой более 4 м и длиной более 12м. Впрочем, владелец грузовика может приобрести специальное разрешение, со сроком действия один год. Стоимость такого билета варьируется в зависимости от меры превышения ограничений и составляет в среднем от 100 до 1000 долларов.

Копирование материалов сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки на сайт Dispetcher-Gruzoperevozok.info
Контакты | Реклама