Пресс-служба управляющей компании «ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» аэропорта Пулково 6 октября сообщила о том, что руководство фирмы решило заняться развитием грузоперевозок.
Грузоперевозки вместо пассажиров
На сегодняшний день территория грузового комплекса аэропорта составляет двенадцать тысяч квадратных метров. При этом половина территории приходится на склады и зону приема-выдачи грузов. Невзирая на данный потенциал объем грузоперевозок из Северной столицы сегодня крайне мал. Регулярные грузовые рейсы осуществляет лишь один иностранный грузоперевозчик — компания Korean Air. Учитывая падение динамики роста пассажирских рейсов, компания решила взять ориентир на развитие грузовых перевозок. Еще летом компания «Аэрофлот», которая входит в состав «Россия» предложила руководству управляющей компании аэропорта Пулково заняться развитием транзитно-трансферного хаба по обработке импортных товаров, которые прибыли в Петербург.
Сегодня грузовая перевалка выполняется в основном в столице России и Екатеринбурге. При этом московские аэропорты сейчас слишком перегружены, да и собственно, цены на осуществление перевалки в названных городах слишком высокие. Такие обстоятельства также побуждают к организации грузоперевозок. Сегодня руководство «Пулково» активно занимается разработкой проекта транзитно-трансферного хаба. Согласно информации, распространенной пресс-службой этого аэропорта, этот хаб позволит значительно удешевить транспортировку грузов, что позволит компании стать конкурентоспособной. Впервые данное предложение было обсуждено тридцать первого июля в рамках совещания, организованного комитетом по развитию потребительского рынка. На конференции присутствовало много известных российских авиакомпаний.
Таможенный вопрос
Участники данного проекта отмечают, что на первом этапе развития данного проекта не потребуется весомых инвестиций, за счет потенциала аэропорта. Для начала необходимо лишь приложить организационные усилия для координации действий всех участников. В частности, необходимо заняться организацией перегрузки товаров с самолетов одной транспортной компании на воздушные суда других. Также следует заняться перестройкой работы Пулковской таможни. Ранее таможня работала в течение пяти дней и только таможенным оформлением грузов, которые предназначены для выпуска в обращение на территории Петербурга. Но летом было подписано соглашение, согласно которому таможня отныне будет оформлять транзитно-трансферные грузы. Но, если транзитные потоки существенно изменятся, придется задействовать работу таможни даже в ночное время и без выходных.
Привлечение грузоперевозчиков
На данный момент аэропорт занимается привлечением грузоперевозчиков. Для этого руководством была разработана бонусная программа, которая предусматривает скидки на сборы аэропорта. Тоже касается авиационной безопасности и прочего. Интересно, что данную инициативу поддержали все участники проекта. Другие авиакомпании заинтересованы в новом проекте из-за низкой загрузки багажных отсеков их самолетов. Также в развитии этого проекта заинтересован Грузовой терминал.
Жителей Крыма лишили возможности получать и отправлять грузы в Украину
6 октября представители украинской транспортной компании «Ин-тайм» сообщили об остановке приема и отправки грузов в Крым. Андрей Стороженко, являющийся руководителем компании, сообщил в рамках пресс-конференции, что крымчаке сегодня полностью лишены возможности получать и отправлять посылки на Украину. Теперь все транспортные компании из Украины работают исключительно с юридическими лицами, занимаясь оформлением их грузов в импортном, а также экспортном режимах. Следовательно, сегодня жители Крыма могут воспользоваться транспортными услугами, лишь обратившись к российским компаниям. Отечественные компании сейчас активно налаживают работу с Крымом. Но, на данный момент активно выполняются грузоперевозки в крупные города полуострова. Причем сроки доставки товаров редко определяются расстоянием между заказчиком и получателем груза. Как правило, стоимость на осуществление таких операций в несколько раз выше, чем предлагали украинские компании.
Ни одна украинская компания не может помочь
Следует отметить, что компания «Ин-тайм» была последней надеждой Крыма осуществлять грузоперевозки по прежней стоимости. Но и ей пришлось приостановить прием, а также отправку грузов в Крым. Вначале октября с физическими лицами прекратила сотрудничать еще одна крупная украинская компания «Деливери». Следовательно, сегодня на полуостров могут отправлять грузы исключительно фирмы и предприятия.
При этом оформление грузов осуществляется согласно украинскому закону о создании свободной экономической зоны «Крым». Он подразумевает, что все отправленные грузы обязательно должны проходить таможенное оформление.
От частных лиц компания «Ин-тайм» начала принимать посылки вначале октября. При этом с того времени осуществляются транспортировки посылок, весом не более десяти килограмм. Компания сразу же подняла тарифы. Компания «Деливери» сообщила, что стоимость грузоперевозок пока расти не будет. Во всяком случае, до ноября. В это время специалисты прогнозировали стабилизацию ситуации. Но бизнес не стал ожидать путей выхода из тупика. Украинские интернет-магазины решили не ставить «крест» на клиентах, проживающих в Крыму. В качестве альтернативы они предложили собственных грузоперевозчиков. Сегодня такие предприятия осуществляют ввоз товаров в Крым два раза в неделю. В связи с этим на каждый товар дополнительно указывается наценка в размере тридцати-сорока рублей.
Усиление таможенного контроля благоприятно сказывается на российских грузоперевозчиках
Вместе с тем, усиление контроля на границе Крыма, а также постепенной уход из бизнеса украинских перевозчиков приводит к стремительному развитию российских компаний, занимающихся транспортировками грузов. Российские компании предлагают крымчанам заняться налаживанием хозяйственных связей с Россией, чтобы сохранить местный бизнес. Новые хозяйственные взаимоотношения между Россией и Крымом в сфере грузоперевозок уже налажены в Алуште, Джанкое, Красноперекопске, а также Керчи. В этих городах появились представительства известной российской компании «КИТ». Безусловно, данная компания предлагает услуги значительно дороже. В частности минимальная стоимость грузоперевозки, к примеру, из Керчи в Севастополь составляет от трехсот рублей. Причем речь идет за отправление посылки с минимальным весом. Это притом, что буквально пару недель назад осуществить такую операцию можно было всего на всего за пятьдесят рублей. Даже после повышения тарифов украинских транспортников такая операция обходилась потенциальным клиентам в сто пятьдесят долларов.
Еще более высокие расценки предлагает другой транспортный «гигант» России – компания «M-ТрансЛайн». Небольшая посылка с Симферополь, к примеру, из Краснодара обойдется желающим в четыреста рублей. В Севастополь при минимальном весе можно осуществить транспортировку посылки за пятьсот рублей. Приблизительно столько же стоит доставка груза из Москвы. Также стали дороже тарифы на осуществления грузоперевозок по Крыму. Перевозчики сегодня берут тысячу шестьсот рублей за осуществление перевозки на расстоянии до сорока пяти километров.
