Вчера стало известно о временном приостановлении работы в Крыму крупной в сфере грузоперевозок компании «Ин-Тайм». На официальном сайте национальной службы сообщается, что компания приносит свои извинения за то, что c полуострова и непосредственно в сам Крым временно не будут транспортироваться грузы.
Украинские компании, занимающиеся грузоперевозками, теряют прибыль
Компания «Ин-Тайм» была основана в 2002 году на территории Запорожья. Эта крупная фирма сегодня способна обеспечить полный комплекс услуг в сфере грузоперевозок. Компания готова была предложить экспресс-доставку любого разрешенного груза в любую точку Украины.
Напомним, вначале сентября еще один крупный международный украинский грузоперевозчик — компания «САТ» приостановила доставку грузов в Крым. Причиной такого решения стали длительные проверки в рамках контрольно-пропускных пунктов полуострова.
На данный момент сложно предположить, на какой именно срок будет приостановлена работа компании «Ин-Тайм». По мнению экспертов это серьезно ударит по экономике предприятия. Дело в том, что на территорию Крыма компания транспортировала большие объемы товаров. Впрочем, как и из него.
Таким образом, сегодня крупные грузоперевозчики также страдают от политических санкций.
Чартерный кризис в России
Следует отметить, что российские авиакомпании, занимающиеся грузоперевозками, также испытывают проблемы. Согласно прогнозам аналитического департамента «Регион» с туроператорами потихоньку будут банкротиться и отечественные авиаперевозчики. Согласно представленным департаментом данным в этом году рост грузоперевозок в авиакомпаниях не должен превысить девяти процентов. А на 2015 год запланировано вообще три процента. Это притом, что на протяжении двух последних лет данной отрасли в России удавалось стабильно демонстрировать прирост, равный пятнадцати процентам.
Причины таких показателей вполне очевидны.
Виной этому стали:
- санкции Запада;
- стремительная стагнация экономики;
- падение национальной валюты.
Это приводит к сложностям с привлечением крупных банков. Если отрасль и дальше будет развиваться по такому сценарию, то присутствует риск того, что рынок авиаперевозок уже этой осенью станет банкротом. А ведь многие международные грузоперевозки невозможны без использования авиатранспорта.
Останутся сильнейшие авиакомпании
Что же касается текущего положения российских грузоперевозчиков, то лидеры среди авиакомпаний, а также транспортных компаний на российском рынке продолжают себя чувствовать уверенно. В департаменте «Регион» отмечают, что хоть запросов на осуществление транспортировок грузов стало и меньше, показатели остаются высокими. Это обусловлено, прежде всего, тем, что крупные фирмы обладают возможностью дотирования одних маршрутов за счет других. При необходимости известные фирмы также могут увеличивать объемы транспортировок в одном направлении при помощи другого. Другими словами, крупные грузоперевозчики имеют возможность снизить рентабельность, чтобы не обанкротиться.
Вместе с тем, власти уже неоднократно заявляли, что готовы поддержать отечественные авиакомпании. На прошлой неделе, в ответ на обращение крупнейших авиакомпаний к властям с просьбой выделить им государственные гарантии по банковским кредитам, чиновники сообщили, что данный вопрос будет рассмотрен уже в ближайшее время. Естественно, такая возможность обсуждается исключительно для глобальных игроков рынка. Следует напомнить, что сегодня эксперты считают возможным укрепление позиций авиакомпаний на рынке грузоперевозок. Это может быть достигнуто не за счет поглощения крупных игроков, на которых сегодня только и остается надежда, а за счет ухода крупных фирм, которые оставили за собой свободные ниши.
