Факторы, повышающие стоимость грузовых перевозок

Факторы, повышающие стоимость грузовых перевозок. Как сэкономить

 

Предположим, вы — грузовладелец, который уже заказал расчет стоимости доставки товара в одной из грузовых компаний. Но, что может негативно повлиять на цену?

В первую очередь, сюда можно отнести следующие факторы:

  • погрузка/выгрузка в центральной части Москвы;
  • несколько пунктов погрузки/разгрузки;
  • растентовка кузова;
  • превышение времени простоя под погрузкой;
  • проезд транспорта по платным дорогам;
  • перегруз автомобиля;
  • свойства груза;
  • срочность доставки.

Рассмотрим немного детальнее некоторые пункты.

Погрузка или разгрузка внутри Третьего транспортного, Садового или малого кольца Московской окружной ж/д

Уже несколько лет введен запрет на перемещение транспорта грузоподъемностью >1 т. в центральной части города, которая ограничивается Третим транспортным кольцом. Также, по Садовому кольцу запрещается двигаться грузовикам с прицепами/полуприцепами.

Без специального пропуска в Москве могут ездить следующие грузовые автомобили:

  • УАЗ, Бычок, Газель — без ограничения;
  • Зил, Газ — не пересекая пределы Садового кольца;
  • КамАЗ, МАЗ — не въезжая за пределы окружной ж/д.

Для въезда транспорта в город необходимо иметь спец. пропуск. Впрочем, данная норма нередко нарушается — пропуск заменяется «неофициальной» оплатой работникам ГИБДД. Но, так или иначе, въезд в Москву сопряжен с увеличением платы за доставку (+500 руб).

 Несколько пунктов загрузки/выгрузки

Если погрузка или разгрузка производится в нескольких пунктах, то для 20-тонного грузового автомобиля, каждое дополнительное место заезда обойдется в 500-1000 рублей. При этом за первый пункт погрузки/выгрузки дополнительная плата не взимается.

Растентовка при загрузке/выгрузке

Стандартно погрузку осуществляют через задние ворота. Но, иногда товары приходится грузить сбоку, а иногда сверху. Так, как не все автомобили могут быть растентованы, то это увеличит плату за транспортирование на 500-1500 рублей. Существуют предприятия, которые часто работают с растентованием, а поэтому эта процедура у них не требует оплаты.

Check Also

Бизнес может столкнуться с дефицитом тягачей

Перевозчикам потребуется около 25 тыс. новых магистральных тягачей до конца 2023 г. Но отечественные производители …