Предположим, вы — грузовладелец, который уже заказал расчет стоимости доставки товара в одной из грузовых компаний. Но, что может негативно повлиять на цену?
В первую очередь, сюда можно отнести следующие факторы:
- погрузка/выгрузка в центральной части Москвы;
- несколько пунктов погрузки/разгрузки;
- растентовка кузова;
- превышение времени простоя под погрузкой;
- проезд транспорта по платным дорогам;
- перегруз автомобиля;
- свойства груза;
- срочность доставки.
Рассмотрим немного детальнее некоторые пункты.
Погрузка или разгрузка внутри Третьего транспортного, Садового или малого кольца Московской окружной ж/д
Уже несколько лет введен запрет на перемещение транспорта грузоподъемностью >1 т. в центральной части города, которая ограничивается Третим транспортным кольцом. Также, по Садовому кольцу запрещается двигаться грузовикам с прицепами/полуприцепами.
Без специального пропуска в Москве могут ездить следующие грузовые автомобили:
- УАЗ, Бычок, Газель — без ограничения;
- Зил, Газ — не пересекая пределы Садового кольца;
- КамАЗ, МАЗ — не въезжая за пределы окружной ж/д.
Для въезда транспорта в город необходимо иметь спец. пропуск. Впрочем, данная норма нередко нарушается — пропуск заменяется «неофициальной» оплатой работникам ГИБДД. Но, так или иначе, въезд в Москву сопряжен с увеличением платы за доставку (+500 руб).
Несколько пунктов загрузки/выгрузки
Если погрузка или разгрузка производится в нескольких пунктах, то для 20-тонного грузового автомобиля, каждое дополнительное место заезда обойдется в 500-1000 рублей. При этом за первый пункт погрузки/выгрузки дополнительная плата не взимается.
Растентовка при загрузке/выгрузке
Стандартно погрузку осуществляют через задние ворота. Но, иногда товары приходится грузить сбоку, а иногда сверху. Так, как не все автомобили могут быть растентованы, то это увеличит плату за транспортирование на 500-1500 рублей. Существуют предприятия, которые часто работают с растентованием, а поэтому эта процедура у них не требует оплаты.