Экономим ресурсы – доставляем груз по железной дороге

Экономим ресурсы – доставляем груз по железной дороге Любой клиент, заказывающий грузоперевозку товара, желает, чтобы все было доставлено в срок и в целости. Вопрос размера оплаты также актуален, никто не хочет переплачивать, все стремятся сэкономить свои деньги. В принципе, доставка товаров железной дорогой не слишком дорогое удовольствие, да и товары, как правило, доходят в сохранности. Но даже при перевозке по железной дороге можно еще сэкономить. Все очень просто. Просто в любом виде грузоперевозок, включая и железнодорожные, есть вариант транспортировки в сборных вагонах.

На сегодняшний день этот вариант доставки является самым популярным. Во-первых, экономика страны заставляет считать деньги. Во-вторых, на рынке масса мелких предпринимателей, которым необходимо осуществить доставку именно небольших партий товара. Таким образом, железнодорожный вагон полностью загружается несколькими небольшими партиями товаров разных заказчиков. Заказчики скидываются и оплачивают затраты на перевозку. Чистая экономия. Если бы каждый клиент доставлял свой груз по отдельности, это привело бы к недозагрузке вагонов, а переплата была бы очень существенной.

Экономим ресурсы – доставляем груз по железной дороге

Еще один способ быстро доставить груз – перевезти его в почтово-багажном вагоне. Все почтово-багажные вагоны, как правило, входят в состав пассажирского поезда. Скорость пассажирских поездов раза в два выше, чем грузовых составов. В пути следования пассажирские поезда соблюдают строгий график. Это позволяет спланировать доставку с высокой точностью. Кроме того, дополнительно груз отслеживать в пути нет необходимости, достаточно уточнить расписание пассажирского поезда, и вы точно будете знать, где он находится. Стоимость доставки почтово-багажным вагоном несколько дороже, чем обычным грузовым составом, но существует возможность существенно сократить сроки доставки товара.

Check Also

Бизнес может столкнуться с дефицитом тягачей

Перевозчикам потребуется около 25 тыс. новых магистральных тягачей до конца 2023 г. Но отечественные производители …