Опубликованно: Ср, Дек 7, 2011

Будущее морских перевозок, после вступления России в ВТО

Будущее морских перевозок, после вступления России в ВТОПродолжим статью "Ситуация с перевозками грузов после вступления России во Всемирную Торговую Организацию (ВТО)". На данный момент речь пойдет о судостроительстве и морских перевозках.

На прошлой неделе опасение высказал глава «Объединенной судостроительной корпорации» Роман Троценко. Он отметил, что возможна опасность превратить Россию в «свалку старых судов». Это возникнет потому, что их ввоз никем не будет контролироваться. В пример можно поставить Корею. В данный момент у нее накопилось около 500 судов морально и физически устаревших. И серьезные проблемы испытывают сейчас Корейцы с утилизацией такой техники и они готовы отдать их бесплатно. А в России некоторые предприниматели не откажутся от такого «подарка».

Из за таких проблем качество перевозок придет в больший упадок, а акватория страны будет подвержена экологическому загрязнению. В связи с этим российские строители хотят ввести в систему экологических сборов за ввоз судов, которые старше 20 лет.

Также судостроительная отрасль столкнется с необходимостью утилизации старых судов различных классов. В планах судостроительства входят постройки около 800 новых кораблей и судов, а отсюда следует что примерно такое же количество судов нужно будет утилизировать.

Здесь присутствует один недочет, что опыта утилизации кораблей в России нет. Есть только некие разработки военных по утилизации подводных лодок, возможно предположить, именно их возьмут за основу при построении системы утилизации гражданских судов.

Копирование материалов сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки на сайт Dispetcher-Gruzoperevozok.info
Контакты | Реклама